Oct 26

HOLDEN COMMODORE VT–VZ FRONT HUB BEARINGS

METHOD OF INSPECTION:

1. After removing wheel, temporarily reinstall three, reversed wheel nuts with a flat washer under each to prevent damage to the nut thread.

2. Montare un comparatore di un supporto magnetico adatto e collegare al tubo montante anteriore. Posizionare il puntatore comparatore sul diametro esterno del disco, come mostrato in disegno.

3. Applicare un esterno, 10kg (22libbre) forza al diametro del disco freno esterno, in una direzione opposta al comparatore. Per mantenere la coerenza di una bilancia a molla in grado di misurare questa forza, deve essere utilizzato. Con questa forza applicata a zero il comparatore.

4. Applicare un verso l'interno, 10kg (22libbre) forza al diametro esterno del disco freno e prendere nota della lettura comparatore.

5. La lettura ottenuta è il movimento angolare, (non finire galleggiante); determinare manutenzione del cuscinetto, confrontare il risultato misurato con le seguenti specifiche.

 

CUSCINETTO RUOTA ANGOLARE FLOAT SPECIFICHE nuovo cuscinetto
0.106mm (0.0042”)

MASSIMA CUSCINETTO USATO 0.213 mm (0.0085”) MASSIMO
6. Qualora dal controllo risulti che il gruppo cuscinetto ruota è al di fuori della dimensione galleggiante angolare specificato allora l'hub deve essere sostituito.

MOZZI WORN, CAUSA ROTOR RUN OUT, CONSEGUENTE DTV

Particolare attenzione dovrebbe essere presa quando si lavorano questi dischi. Fuori corsa minima dovrebbe essere raggiunto. Dopo dischi di lavorazione, Indice dei rotori al mozzo, per raggiungere corsa minima fuori.

RUN laterale massimo OUT (dischi anteriori) .040mm
Per serrare dadi delle ruote della specifica coppia è 100 – 125 Nm

Evitare di stringere con le pistole sonaglio.

 

Technical Support
Disc Brakes Australia